11款科鲁兹间歇性无倒挡原来是保养的问题

来源:金山网    关键词:雪佛兰科鲁兹   时间:2019-08-22 08:30:01

故障描述:一辆9万多公里的科鲁兹来店检修偶发性无倒挡,故障灯亮过。

故障分析

①变速箱模块电磁阀卡滞

②3-5-R档毂磨损

③机械阀体油路板损坏

④变速箱线束插头针脚问题

检修过程

车辆进车间,首先接到工单检查车辆的时候,车子是可以倒车的,经过GDS检测没有故障码存在,当时水温不高,基本上处于冷车状态,车况良好,于是原地加油门等变速箱油温、水温升到热车后,故障开始频繁出现了。将车开上工位,发现故障灯点亮,于是通过GDS检查故障码如下:

11款科鲁兹间歇性无倒挡原来是保养的问题

P0751 换挡电磁阀1性能--卡滞在断开

P099D 变速器油压力开关5电路电压过高

11款科鲁兹间歇性无倒挡原来是保养的问题

通过这个故障码,根据维修经验很容易判断出变速箱模块损坏了,但是变速箱模块损坏如果没有及时维修,会导致变速箱机械部分受损,于是决定放变速箱油进行检查。举升车辆放出变速箱油进行检查,发现变速箱油比较新,略微存在一点铝粉。经过和客户沟通得知,此车一个月之前出现故障后在维修店更换过变速箱油,问题没有改善。和客户沟通后建议拆解变速箱模块检查,测量一下变速箱模块是否出现问题。

11款科鲁兹间歇性无倒挡原来是保养的问题

拆下变速箱模块发现模块上滤网破损,这种破损很可能是变速箱模块电磁阀卡滞导致油压过高冲刷导致。换挡电磁阀1 的电阻经过测试为18.2欧,正常的换挡电磁阀1 的电阻为18欧,稍微大了0.2欧姆。而且有部分碎片丢失在变速箱内部,所以建议客户分解变速箱检查离合片摩擦片受损情况。

11款科鲁兹间歇性无倒挡原来是保养的问题

经过分解,变速箱离合片磨损良好,钢片无异常,变速箱壳体无磨损,将变速箱清洗后,更换变速箱所有的密封圈和轴承垫圈,更换变速箱模块后,故障排除。

故障处理方案

更换变速箱模块,变速箱密封圈等,故障排除

总结

液压6T40/45自动变速器是全自动、6-速、前轮驱动式的电子控制变速器。它通过变速器控制模块指令换挡电磁阀和可变排气压力控制电磁阀,以控制换挡正时和换挡感觉。所有电磁阀包括控制模块集成在一起,组成一个独立的变速器模块总成,一般维修都是更换总成。实际上此车的故障原因是接近十万公里未做过变速箱油更换的,直到故障出现才亡羊补牢的去更换,所以造成变速箱模块里面的电磁阀卡滞,造成热车偶发性无倒挡。还好没有造成过度打滑,损坏变速箱。通用变速箱一般建议客户4-6万更换一次油液,减小变速箱模块损坏的几率。

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