回眸2018,我们看到了汽车金融的哪些年度趋势?

来源:中国自动化网    关键词:   时间:2019-05-20 08:30:01



前言:

时间如流,岁月如梭,2018年已然过去。

汽车金融的2018年经历着车市低迷、金融强监管和去杠杆的挑战,也迎来汽融上市潮、新零售和新金融的发展机遇。正如狄更新在 《双城记》里的那句话:这是最好的时代,也是最坏的时代。新的2019,看清2018年汽车金融业的年度趋势,有助于我们进一步明晰未来发展走向。


一、车市凛冬传导至汽车金融

多方面因素叠加影响下,汽车市场持续低迷,一些车企和车商有了进入“寒冬”的感觉。延续多月以来的低迷走势,中国汽车工业协会预计2018全年销量为2800万辆,同比呈现3%的下降幅度车市将出现多年来的首次负增长。相关调研显示,全国近一半的经销商处于亏损状态。

汽车金融依附于汽车销售而存在,汽车销售市场的低迷也传导至汽车金融。与此同时,金融去杠杆下,汽车金融行业资金吃紧、流动性紧张。汽车金融从业人员也感觉到了2018年日子的不好过,竞争激烈下一些中小公司被挤出局或被迫转行,行业洗牌期到来。

二、金融严监管 汽融业现资金吃紧

2018年金融监管机构密集出台了多项监管政策,推进金融去杠杆防范金融风险、引导金融服务实体经济。资管新规于4月27日发布,从主体、业务上对金融机构各类投融资行为进行规范,对金融业的影响不小。银、保监会合并,商务部将制定融资租赁公司、商业保理公司、典当行业务经营和监管规则职责划给银保监会。

强监管、去杠杆力度加大,导致汽车金融业资金供给收缩、资金成本上升、流动性紧张等一系列信贷连锁反应,车贷公司普遍感觉到资金吃紧。奇瑞金融、长城金融、华泰金融和很多担保公司,或是额度问题,或由于合规问题,都出现了暂停放款的情况。不过随着银保监会8月发文鼓励信贷,下半年的情况有所好转。但大环境整体不景气下,不少企业如人人车等都被曝出现了资金困难。

三、扫黑剑指乱象横生的贷后催收

    全国扫黑除恶行动下,多地把套路贷、车辆二押、暴力催收等纳入打击重点,期间公安部门查处了多起汽车金融诈骗、暴力收车案件。在公安机关的高压介入下,整个收车行业的“画风”已经在转变,与用车人直接对抗、强制收车的方式基本“销声匿迹”。

扫黑行动直接影响到汽车金融贷后催收,但也间接传导到风控、审批、放款乃至渠道管理环节,引导行业走向更加专业、规范。也可以预见,合规以后会是从事汽车金融、贷后催收管理的核心竞争力之一。


四、汽车金融赛道融资继续加码

受强监管、经济下行、二级市场表现低迷等因素影响,2018年国内投融资市场活跃度有所下降。不过汽车电商、汽车金融领域仍受资本青睐。据不完全统计,2018年互联网汽车金融、电商平台已完成26笔融资,其中十几家平台均获得上亿元融资,如车好多获得腾讯领投的8.18亿美元C轮融资,人人车F轮融资3亿美元,车置宝D轮融资8亿元,大搜车获5.78亿美元F轮融资,还有优信等企业通过上市募集资金。

同时也可以看到,投资机构对互联网汽车金融、汽车电商的投资更加谨慎,爆出大额融资消息的多是行业头部平台或具有一定差异化优势的汽车金融项目,中小创业平台和新加入者的机会越来越少。从BATJ等互联网巨头投资看,到目前优信、易鑫、人人车、瓜子(车好多)、天天拍车、灿谷背后都有腾讯的身影,腾讯无愧于其“投资派”的称号。

五、汽车金融领域现上市潮

汽车金融领域的上市潮来得比预想中还要快。2018年以来,已有点牛金融、优信集团、灿谷、微贷网4家汽车金融类企业成功上市,加上去年上市的趣店、易鑫,汽车金融领域的上市公司已有6家。与此同时,东正金融、富勤金融等企业已提交招股说明书,正在谋求上市。

尽管如易鑫、优信并不把自己定位为“汽车金融股”,但金融业务之于其业绩的意义不容否认,这些企业的上市一定程度上也利好了汽车金融行业、提振了信心。但多家公司确实也面临股价下跌、市值缩水的尴尬,其在积极拥抱资本市场的同时,还需思考如何打造真正有价值的模式,实现“自我造血”。

2018年汽车金融领域的上市公司


六、汽车新零售平台扩张线下门店

新零售风口下,汽车电商、汽车金融平台、融资租赁公司业务布局都从线上延伸到线下。2018年,汽车金融新兴玩家都在疯狂地“跑马圈地”,在三四五线城市开设数千家汽车新零售概念型门店。如弹个车目前拥有社区门店近4000家,计划年内落地8000家;妙优车在短短1年时间里也已布局超过1000家线下品牌门店;瓜子二手车也在持续加码瓜子保卖店、严选店的线下布局。

汽车销售、汽车金融很依赖线下场景,新玩家们扩张态势迅猛实际是在争抢三四五线城市的客群。不过扩张之后,门店的优化运营、对汽车交易及售后服务所有环节的把控能力正成为挑战。

七、主机厂纷纷布局融资租赁

2018年,融资租赁的规范化进程加速,汽车融资租赁业务发展也愈发蓬勃,布局者众多。特别是主机厂系融资租赁公司大量出现,东风汽车与PSA集团、江淮汽车、上汽携手通用、特斯拉,都在今年宣布成立新的汽车融资租赁公司。据不完全统计,目前国内共有22家主机厂背景的融资租赁公司,其中有9家融资租赁公司为近三年新成立,安吉租赁、一汽租赁、广汽租赁等均已涉足直租产品。


相较其他融资租赁公司,厂商系融资租赁公司的优势主要集中在品牌认知度高、车源供应稳定、贴息支持和经销渠道覆盖上。未来,主机厂金融板块有望形成“汽车金融公司+融资租赁公司+保险销售公司+共享出行公司”的大汽车金融格局。

八、P2P车贷平台暴雷潮

随着P2P网贷行业逐渐步入合规监管元年时期,乃至加快步入全面监管、强化监管的时代,P2P行业在2018年出现爆雷潮。这其中包括以车贷为主资产的沃时贷、泓源资本、58车贷等P2P车贷平台。据不完全统计,2018年以来,P2P车贷平台倒闭的已超50%,还有部分平台迫于压力主动退出。

而在经历过行业清洗的挑战之后,P2P车贷行业将逐渐迎来剩者为王的发展机遇,如微贷网于寒冬中成功上市,未来行业的集中度会进一步提高。为应对挑战,许多车贷平台也在积极转型,转做以租代购或供应链金融等。


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